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為什么你覺得輸送帶硫化粘接比其他部位硬?
輸送帶硫化粘接的過程實際上是已經硫化的橡膠繼續交聯的過程。由于硫化需要加熱和加壓,而且需要很長時間,經過很長時間的硫化,硫化橡膠的硬度會提高,所以接頭部分比其他部分更硬。
運行時邊緣膠磨損,造成腐蝕。如何處理?
在出現小面積腐爛的情況下,可以采取冷膠的方法進行修補,但是一定要注意空空空氣。當然,好的辦法是在輸送帶出現偏差時進行糾正。
為什么你覺得輸送帶硫化粘接比其他部位硬?
輸送帶硫化粘接的過程實際上是已經硫化的橡膠繼續交聯的過程。由于硫化需要加熱和加壓,而且需要很長時間,經過很長時間的硫化,硫化橡膠的硬度會提高,所以接頭部分比其他部分更硬。
運行時邊緣膠磨損,造成腐蝕。如何處理?
在出現小面積腐爛的情況下,可以采取冷膠的方法進行修補,但是一定要注意空空空氣。當然,好的辦法是在輸送帶出現偏差時進行糾正。
輥包膠可以用熱膠處理嗎?
輥涂現場可冷,但現場處理不佳。熱處理一般可以使用5年以上,不會因偶然情況造成滾子涂層脫落。
兩個不同層的輸送帶如何連接?
這種方法一般不能使用。但當一些事故發生時,現場需要緊急情況時,必須采取這種方法。使用這種方法時,好在底部放一層到兩層,并放上密封膠,以消除兩端輸送接頭厚度不一致的陰影
EP帶和NN帶的優缺點是什么?
NN輸送帶是棉帆布輸送帶的替代品,具有強度高、抗疲勞性好等優點,但NN輸送帶的使用延伸率比較大,容易延伸;
EP帶是NN帶的升級換代產品,具有尼龍輸送帶的優點,在使用中由于延伸率小,具有更大的范圍。但是,EP帆布和橡膠并不比NN帆布好,所以膠粘劑
在安全性能方面,EP輸送帶不如NN輸送帶。
長傳送帶容易偏離嗎?
輸送帶在運行過程中,有時會出現偏走現象。一般情況下,由于輸送帶本身的問題所引起的輸送帶偏差并不常見,輸送帶偏差主要是輸送機自身的原因。對于輸送機而言,滾筒不平行,支撐不真實,滾筒轉動不靈活。對于較短的輸送帶,由于托輥單邊轉動的概率較
大等一些因素,輸送帶出現偏差的可能性相對較大,而較長的輸送帶,由于托輥數量的增加,單邊內襯不當的影響會減小,這樣輸送帶上的偏差現象就會少一些。
當然,除了在某些情況下,如:定心支撐輥擺動不靈活或傾斜固定時,輥子表面不夠干凈,會造成輸送帶偏差。
以上的傳送帶和下面的傳送帶是什么原因造成的?
傳送帶的上下兩側相互影響力和每個other.one.In獨立的情況下,較低的一側偏移,和正常上基本上是由于窮人清洗設備,降低輥棒材料,重輥不平行,或斜平衡支架,下輥之間不平行,具體情況應根據實際情況調整。一般來說,可以通過改善清洗裝置的工作條件、去除
輥上附著的物料、調整下側調平輥、下側的V型輥或安裝下側對中輥來糾正下側偏差。
21.為什么雨天容易逃跑?
下雨天,開敞式輸送帶容易接觸水,輸送帶的滾筒和滾筒也容易受潮。橡膠與金屬的濕摩擦系數相對較小。如果輥子轉動不靈活或者輥子表面粘住物料,那么輥子上的輸送帶就會不均勻,或者兩側阻力不一致。此時,輸送帶就會失去平衡,出現偏差。與輸送帶之間
的水膜厚度會增大,容易出現打滑現象,使輸送帶偏離。
如何處理接縫處發現的縱向接縫?
輸送帶縱向接頭主要出現在寬的或特別窄的輸送帶上,較容易重疊。不同的連接工藝不受縱向連接的影響。如果在輸送帶中使用的工藝沒有連接,那么縱向接縫基本上不會對接縫產生不良影響。如果要連接,則連接接頭會有較大的局部厚度問題。在操作中,我們應該付費